MUFON Case # 22214
Date/time: 09/05/1974 18:14
Localisation : Ft. Yukon, Alaska
Forme : Cigare
Résumé: Détection Radar d’un Objet
Mon nom est James Beaman. De Janvier 1974 à Décembre 1975, j’étais affecté au site de Ft. Yukon Acws à FT Yukon Alaska, qui fait partie du premier système de surveillance. Le site était dirigé par du personnel de l’US Air Force. Plusieurs fois durant les quarts du soir nous obtenions des images radar d’engins volants non identifiés molestant des avions civils liés à différentes destinations à travers le monde. Ces appareils étaient incroyablement rapides et pouvaient tourner sur une pièce de 10 cents. Plusieurs fois l’appareil en question a molesté un SR 71 se dirigeant vers l’espace aérien de l’Alaska. Vous connaissez la rapidité du SR71. La vitesse manuelle au sol telle que déterminée par les opérateurs était de plus de 2600 centaines de miles par heure. Ces appareils arrivaient de différentes directions et molestaient les avions pendant quelques minutes puis partaient à toute vitesse dans des directions différentes. Certains de ces tours étaient impossibles pour les avions civils et militaires. Lire le reste de cette entrée »
Suite au différents témoignages de lecteurs de la réunion, des photos envoyées par Jean-Alfred et Alexis, je faisais une recherche sur la réunion et je suis tombée sur cet article très intéressant, les phénomènes aériens non identifiés ne datent pas d’aujourd’hui à la réunion…
Reconstitution de l'observation de Luce Fontaine (Dessin GEOS)
La Réunion, morceau de terre perdue au milieu de l’océan indien, véritable montagne montant à plus de 3000 mètres alors que sa superficie n’avoisine que 2500 km². Un point perdu au milieu de l’océan ou l’homme ne s’installa véritablement qu’à partir du 18eme siècle. Mais pourtant, malgré une taille relativement modeste, de nombreuses manifestations d’OVNIS ont eu lieu au cours des dernières décennies.
En fait la première observation signalée remonte à 1925. Sans doute s’agissait-il d’un météore. En tout cas un habitant de Saint Denis vit très clairement au cours d’une nuit une boule rouge d’un fort diamètre qui survola la ville et disparut dans l’océan. Un cas classique difficile à trancher en l’absence de toute autre indication. Le premier cas reconnu comme étant un OVNI date lui de 1968 et reste un cas d’école de l’ufologie. En effet le 31 juillet de cette année là vers 9 heures du matin Luce Fontaine qui cueillait de l’herbe tombe nez à nez avec des » Baba Michelin » (voir détail de ce cas). Deux années passent avant qu’un autre objet soit aperçu au-dessus du quartier de la montagne à l’ouest de St Denis .
NY, 26 Octobre 2009 – Objet au dessus de la Route 63 juste en dehors de Batavia, NY Maintenu une position stable au dessus de la route, environ 10 mètres au dessus du sol. MUFON Case # 20166.
Avec mon époux nous nous dirigions vers Pavilion, New-York, en provenance de Batavia NY sur la Route 63 le 26 octobre 2009. Il faisait très sombre et aux alentours de 20 heures 15 nous avons vu un objet avec 5 grandes lumières blanches et une petite rouge clignotante flotter bas au dessus de la route droit devant nous. Venant de Batavia nous avonspensé qu’il s’agissait d’une tour de radio ou un avion ou quelque chose du style. En nous approchant nous avons remarqué qu’il s’agissait d’une sorte d’avion. Nous étions tous deux plutôt calmes au début parce que ni mon mari ni moi ne croyions aux ovnis.
« Neuf mois après l’investiture d’un nouveau président américain potentiellement transformateur, nous attendons des avancées significatives sur la divulgation officielle sur le sujet OVNI / Extraterrestres. Alors que le Royaume-Uni, la France, le Danemark, le Brésil et les autres pays à travers le monde ont de plus en plus ouvert leurs dossiers OVNI officiels gouvernementaux , les États-Unis se trouvent à la traîne de leurs nations sœurs.
Sur ce documentaire intitulé -Ovni et espace-temps -, vous allez découvrir ou redécouvrir les différentes hypothèses scientifiques permettant d’affirmer ou d’infirmer la présence d’extraterrestres sur notre planète.
Deux ovnis sont poursuivis par des Jets de combat Equatoriens le 25/08/2007. Les pilotes ont fait des déclarations publiques après que le gouvernement ait révélé l’incident le 13/03/2008. La vidéo a des sous titres anglais.
Voici le témoignage de Georges qu’il a bien voulu me faire parvenir par mail, un grand merci à lui !
Bonjour,
Au printemps 1970 a 7h10 gmt par temps claire ciel bleu sans nuage, je me rendais au travail quand un léger sifflement me fit lever la tête ,venant de l’est une soucoupe volante était en phase de freinage , des volutes bleu électrique à l’avant du disque coté ouest au fur et à mesure du ralentissement le bleu s’est répandu tout autour de l’engin jusqu’à l’arrêt complet,distance 130 mètres, altitude environ <50 mètres, l’engin avait la taille d’une caravelle, il était forme de deux dômes métalliques couleur aluminium, le dôme supérieur était percé de hublots éclairés couleur du jour très intense (flamme de l’acétylène).
Sur le dôme supérieur un dôme transparent, rapport des masses,environ un tiers en largeur et un tiers en hauteur avec le dôme inférieur légèrement plus plat, donc le dôme supérieur plus haut, à travers le dôme transparent on pouvait voir quatre postes de pilotages NORD-SUD-EST-OUEST. Un être s’est levé du poste de pilotage ouest il était vêtu d’une tenue noire genre combinaison de plongée il a pose le bras sur l’écran d’un appareil du poste de pilotage et a regardé la ville de CASABLANCA qui se trouve derrière moi, puis il est parti vers le nord et a disparu derrière le poste de pilotage sud. La silhouette était la même que la notre. Position de l’observateur, altitude 25 mètres, sud par rapport a l’engin. Le bleu électrique est monter au niveau des hublots sur le dessus et le dessous le centre est devenu rouge cerise entre les deux les couleurs de l’arc en ciel a ce moment là l’engin a commençait à bouger en direction du nord l’angle de départ environ 35 degrés le départ a été
très lent un peut comme nos fusées mais la vitesse est montée progressivement pour devenir fulgurante il n’y avait qu’un point rouge qui a disparu. L’engin vole a plat il ne prend pas l angle comme un avion.temps d’observation arrivée mini 10 secondes stationnement mini 25 secondes départ de 0 a X 10 secondes.sans un bruit.
En Juillet 1976, un ami et moi, qui est maintenant, dentiste et non pas un gars qui fait n’importe quoi, voyagions entre Lincoln et Auburn, CA, sur une route de campagne tranquille. Nous roulionssur une route vallonnée et nous descendions, j’ai remarqué une lumière claire blanc bleuté brillant sur la route à environ 200 mètres devant nous. Ca venait d’un point au delà d’un groupe important de chênes. Les arbres, à un point créaient un effet de canapé sur la route. Ce qui était étrange c’est qu’il n’y avait pas d’éclairage de rue et que le rayon de lumière qui brillait sur la route n’était d’aucune manière bloqué par les arbres. Comme nous approchions de la lumière ma voiture a commencé à avoir des ratés, a perdu de la puissance, puis les phares se sont éteints. Lire le reste de cette entrée »
8 Octobre 2009 – Un couple qui voyageait le long du fleuve dans la région au Nord de Rosario, déclare avoir vu un animal se faire abducter par une soucoupe volante. « Plus tard, ils ont disparu tous les deux, » ont ils dit. Lire le reste de cette entrée »
Cette vidéo montre un film qui aurait été pris par la marine Chilienne d’un ovni planant au dessus d’un de ses vaisseaux de guerre, aussi bien que d’autres incidents. Le film fait partie d’une collection conservée par l’armée chilienne et autrefois gardée hors de vue du public, toutefois publiée récemment dans le cadre d’une poussée de la liberté de l’information. Ce film a été en fait relaché en 2007 et montré dans le show télévisé « Cuarto Milenio » à cette époque. Les ufologues anglos-saxons n’ont pour la plupart été mis au courant de son existence que récemment. La vidéo a fait son chemin sur différents forums ufologiques sur internet et les fans d’ufologie débatent de son authenticité.
Mon nom est James Beaman. De Janvier 1974 à Décembre 1975, j’étais affecté au site de Ft. Yukon Acws à FT Yukon Alaska, qui fait partie du premier système de surveillance. Le site était dirigé par du personnel de l’US Air Force. Plusieurs fois durant les quarts du soir nous obtenions des images radar d’engins volants non identifiés molestant des avions civils liés à différentes destinations à travers le monde. Ces appareils étaient incroyablement rapides et pouvaient tourner sur une pièce de 10 cents. Plusieurs fois l’appareil en question a molesté un SR 71 se dirigeant vers l’espace aérien de l’Alaska. Vous connaissez la rapidité du SR71. La vitesse manuelle au sol telle que déterminée par les opérateurs était de plus de 2600 centaines de miles par heure. Ces appareils arrivaient de différentes directions et molestaient les avions pendant quelques minutes puis partaient à toute vitesse dans des directions différentes. Certains de ces tours étaient impossibles pour les avions civils et militaires. Lire le reste de cette entrée »
Publié par Era 
NY, 26 Octobre 2009 – Objet au dessus de la Route 63 juste en dehors de Batavia, NY Maintenu une position stable au dessus de la route, environ 10 mètres au dessus du sol. MUFON Case # 20166.
En Juillet 1976, un ami et moi, qui est maintenant, dentiste et non pas un gars qui fait n’importe quoi, voyagions entre Lincoln et Auburn, CA, sur une route de campagne tranquille. Nous roulionssur une route vallonnée et nous descendions, j’ai remarqué une lumière claire blanc bleuté brillant sur la route à environ 200 mètres devant nous. Ca venait d’un point au delà d’un groupe important de chênes. Les arbres, à un point créaient un effet de canapé sur la route. Ce qui était étrange c’est qu’il n’y avait pas d’éclairage de rue et que le rayon de lumière qui brillait sur la route n’était d’aucune manière bloqué par les arbres. Comme nous approchions de la lumière ma voiture a commencé à avoir des ratés, a perdu de la puissance, puis les phares se sont éteints. 
Area51 