Un OVNI aux Philippines ?

21/03/2018

OVNI aux Philippines capturé par un témoin.
Crédit MUFON.

Par Roger Marsh MUFON

   Traduction Era pour 

                                                                              

-Affaire 83456 de la base de données de rapports de témoins du MUFON.

Un témoin philippin à Angeles City a rapporté avoir observé un objet de forme carré ou rectangulaire à 700 pieds (213,36m) se déplaçant vers le sud en direction de Manille. Le témoin est un observateur formé en tant que Marine américain qui prenait un café devant son ordinateur à 5 h 45, le 1er mai 2017, lorsque l’incident a commencé.

Récit du témoin:

« J’ai entendu mes chiens je suis sorti pour aller voir », a déclaré le témoin. « Au début, je pensais qu’ils avaient aboyé pour rien, quand j’ai soudainement aperçu l’objet. Je l’ai regardé pendant seulement 30 secondes avant de réaliser que ce n’était pas un avion,  ni un hélicoptère ou un ballon à air chaud, et j’ai couru dans la maison , j’ai attrapé mon téléphone portable car c’était l’appareil photo le plus procheL’objet s’éloignait. Il devait mesurer  environ 700 pieds de haut( 213m),mais comme l’objet s’était déplacé dans l’arrière-plan de ma maison, il semblait prendre de l’altitude et j’ai pris trois photos en passant au-dessus du toit de ma chambre. Il prenait une direction sud ou sud-est vers Manille. L’objet ne faisait aucun bruit, et il n’avait aucune lumière visible d’aucune sorte. Il a semblé se déplacer à peu près à la même vitesse qu’un petit avion au début et était complètement hors de vue au bout d’environ trois minutes ou moins. Il aurait  apparemment accéléré.  » 

Le témoin a examiné les images prises.

-Quand j’ai regardé les images pour la première fois, j’ai pensé que je l’avais manqué, car cela ressemblait à un grain de poussière ou de saleté. Je les ai ensuite téléchargé sur mon ordinateur de bureau et j’ai recadré les photos, puis j’ai pu obtenir de meilleurs détails. J’étais un peu étonné quand je l’ai vu, car je n’avais jamais vu un tel engin auparavant, et il avait clairement un type de structure équipé pour un atterrissage. Trois photos ont été prises, et numérotées dans l’ordre, la meilleure étant le premier cliché. « 

Chase Kloetzke a enquêté sur ce cas pour  le MUFON International et l’a clôturé en tant que drone inconnu.


Ajout Era

carte source:
fr.weather-forecast.com

Ángeles est une ville des Philippines située dans la province de Pampanga, proche de l’aéroport international Clark et de la Clark Special Economic Zone

Source

Mise à jour Area 51 blog-le 21-03-2018 à 19h30.

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interview sur les sphères

21/03/2018

Investigations UFO et Science

images du télescope spatial Hubble de la NASA / ESA et du Very Large Telescope de l’ESO, les astronomes ont découvert des caractéristiques ondulatoires rapides dans le disque poussiéreux autour de l’étoile voisine AU Microscopii. Ces structures bizarres ne ressemblent à rien de ce qui a jamais été observé ou même prédit auparavant. La rangée supérieure montre une image Hubble du disque AU Mic de 2010, la rangée du milieu Hubble de 2011 et la rangée du bas est une image prise avec l’instrument SPHERE, monté sur le Very Large Telescope, à partir de 2014. Les cercles noirs montrent où la brillante lumière de l’étoile centrale a été bloquée pour révéler le disque beaucoup plus faible, et la position de l’étoile est indiquée schématiquement.


Un de nos contacts qui est un témoin a réalisé un travail à partir de  ce qu’il a observé.
Cette vidéo est son interview.
Vincent…

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Des pêcheurs en Argentine voient un OVNI avec un occupant. RR3

15/03/2018

INVESTIGATION OCEANOGRAPHIQUE ET OANIS

Source: Planeta UFO, Cuarta Dimensión and Realidad OVNI

Notre ami Gilles Thomas nous fait parvenir ce cas que j’ai tenté de traduire au mieux  à l’aide de traducteurs en ligne, en ne s’en tenant qu’aux faits. J’ai retiré

les commentaires du webmaster du  site ( source), qui figuraient dans l’article, car il n’ apporte que des suppositions.  A chacun de se forger son opinion.

 


L’affaire Dique La Florida –

Une rencontre rapprochée du troisième type.

Lieu: Club nautique et de pêche La Florida, Lake La Florida, à 38 km de la ville de San Luis, province de San Luis, Argentine.

Date: 4 février 1978 Heure: 04h45 environ.


L’un des événements ovni les plus importants de la République d’Argentine a eu lieu le 4 février 1978, lorsque plusieurs témoins compétents ont assisté à la descente d’un étrange engin et à la présence d’un grand humanoïde qui a laissé ses empreintes…

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Des pilotes de la NAVY confrontés à un OVNI

15/03/2018

Crédits : Capture YouTube / To The Stars Academy of Arts & Science

Source : sciencepost.fr

Référence:

Une vidéo récemment déclassifiée nous montre un pilote de la NAVY américaine en train de verrouiller une cible non identifiée – apparemment sans ailes et sans queue – se déplaçant à très grande vitesse au large de la Californie du Sud. Alors, de quoi s’agit-il ?

Les images ont été enregistrées en 2015 par la caméra infrarouge d’un avion F/A-18 Super Hornet Fighter de la marine américaine, volant à environ 7,6 km d’altitude à une vitesse de Mach 0,62. La caméra fait alors trois tentatives de verrouillage sur un objet en mouvement extrêmement rapide, mais échoue les deux premières fois. Au troisième essai, le module parvient finalement à verrouiller sa cible. On entend alors les pilotes faire part de leur étonnement face à ce qu’ils sont en train de voir. L’un des pilotes de la vidéo déclassifiée, publiée par The Times, a notamment déclaré à ABC qu’il pensait que l’avion qu’il avait vu n’était « pas de ce monde ».

 Voici la nouvelle vidéo complète. La première partie nous explique les différents points de contrôle sur l’écran radar. L’objet volant non identifié arrive à la fin :

 

vidéo youtube

Si cette vidéo ne fonctionne pas cliquez ici 

La vidéo a récemment été mise en ligne par l’Académie des arts et des sciences To The Stars, un groupe de recherche scientifique privé qui vise à « faire progresser la science, la technologie et, en fin de compte, l’humanité ». L’instance est notamment dirigée par Hal Puthoff, un conseiller de la NASA et du Département de la Défense des États-Unis, et James Semivan, un ancien fonctionnaire de la CIA. De son côté, le Ministère de la Défense a refusé de commenter la vidéo.

Ce n’est par ailleurs pas la première fois que des images d’ovnis enregistrées par l’armée se retrouvent déclassifiées. Le New York Times avait en effet publié en décembre dernier d’autres vidéos de vols d’ovnis captées par l’armée américaine.

Source 

Mise à jour Area 51 Blog-le 15-03-2018 à 13h20.


Rencontres Ufologiques du Nord à Roubaix le 17 Mars 2018

14/03/2018

Bonjour à tous,

Veuillez trouver en pièce jointe l’ordre du jour de notre réunion du R.U.N. du samedi 17 mars 2018.

À très bientôt.

Bien à vous.

 

Jean-Pierre D’Hondt,

R.U.N 

Réunion du R.U.N. du samedi 17 mars 2018

Ordre du jour

  • Tour de table

 

  • Les observations : Compte rendu de l’enquête de l’affaire de Thun St Amand (Nord) du 3 décembre 2016, cas examiné lors de la réunion précédente.

 

  • Commentaire sur un article de Science et Vie de mars 2018

 

  • Présentation d’une publication récente : « Les ovnis et le nucléaire » de Daniel Harran Éditions le Temps présent, chez JMG  2017.

 

  • Suivie d’une étude sur ce thème 

 


Des OVNI aux super-pouvoirs

11/03/2018

image source:
pluxactu.com

Si cette vidéo ne fonctionne pas cliquez ici 

Mise à jour Area 51 blog,le : 11/03/2018 à : 11h25.

 

 


L’armée continue de rencontrer des OVNIS. Pourquoi le Pentagone ne s’en soucie-t-il pas?

10/03/2018

Le New York Times a obtenu une vidéo du ministère de la Défense montrant deux avions de chasse américains suivant un objet ovale en 2004.
Crédit : lessentiel.lu/

Article source : washingtonpost.com.

 March 9 at 2:23 PM

Publié le  09 mars 2018 par C.Mellon.

Traduction Era  pour AREA 51 blog

LOGO- AE CREATION-Alex Esco

Nous n’avons aucune idée de ce qui se cache derrière ces incidents étranges parce que nous n’enquêtons pas.

En décembre, le Département de la Défense a déclassifié deux vidéos documentant des rencontres entre des chasseurs F-18 américains et des avions non identifiés. La première vidéo capture plusieurs pilotes qui observent et discutent  en remarquant un engin étrange, en forme d’œuf, planant . Apparemment il s’agirait d’une «flotte» de tels objets, selon  l’écoute radio depuis le poste de pilotage. La seconde montre un incident similaire impliquant un F-18 attaché au groupement tactique USS Nimitz en 2004.

Les vidéos, ainsi que les observations des pilotes et des opérateurs radar, semblent fournir des preuves de l’existence d’aéronefs de loin supérieurs à tout ce que possèdent les États-Unis ou leurs alliés. Les responsables du département de la Défense qui analysent les renseignements qui sont pertinents confirment plus d’une douzaine d’incidents sur  la côte Est depuis 2015. Dans une autre affaire récente, l’Air Force a lancé des chasseurs F-15 en octobre dernier pour tenter d’intercepter un avion à grande vitesse non identifié  sur le nord-ouest du Pacifique qui tournait en boucle.

Une troisième vidéo déclassifiée, diffusée par l’Académie des arts et des sciences To the Stars, une société privée de recherche scientifique et médiatique à laquelle je suis un conseiller, révèle une rencontre de la Marine non divulguée au large de la côte Est en 2015.

Est-il possible que l’Amérique ait été technologiquement dépassée par la Russie ou la Chine? Ou, comme beaucoup de gens se sont demandés après la première publication des vidéos par le New York Times en décembre, pourraient-ils être la preuve d’une civilisation extraterrestre? Malheureusement, nous n’en avons aucune idée, car nous ne cherchons même pas de réponses.

J’ai été sous-secrétaire adjoint à la défense des renseignements pour les administrations Clinton et George W. Bush et directeur du personnel du Comité sénatorial des renseignements, et je sais d’après de nombreuses discussions avec les responsables du Pentagone ces deux dernières années, que les ministères et  les organismes militaires traitent ces questions, de ces  incidents en tant qu’événements isolés plutôt que dans le cadre d’un modèle nécessitant une attention et une investigation sérieuses. Luis Elizondo, un de mes collègues à l’Académie des Étoiles, dirigeait un programme de renseignement du Pentagone qui examinait des preuves d’avions «anormaux», mais il a démissionné l’automne dernier pour protester contre le manque de données empiriques. 

Pendant ce temps, les rapports des différents services et agences restent largement ignorés et non évalués à l’intérieur de leurs cloisonnements bureaucratiques respectifs. Il n’y a pas de processus du Pentagone pour synthétiser toutes les observations de l’armée. L’approche actuelle équivaut à ce que l’armée mène une recherche sous-marine sans la marine. Cela rappelle aussi les efforts antiterroristes de la CIA et du FBI avant le 11 septembre 2001, quand chacun avait des informations sur les pirates de l’air qu’ils gardaient pour eux-mêmes. Dans ce cas, la vérité peut finalement s’avérer bénigne, mais pourquoi la laisser au hasard?

(Un porte-parole du Pentagone n’a pas répondu aux demandes du Washington Post afin de commenter , mais en décembre, l’armée a confirmé l’existence d’un programme d’enquête sur les ovnis et a déclaré qu’elle avait cessé de financer la recherche en 2012.) Le personnel militaire qui rencontre ces phénomènes raconte des histoires remarquables. Par exemple, au cours de deux semaines en novembre 2004, l’USS Princeton, un croiseur de missiles guidés utilisant un radar naval avancé, a détecté à maintes reprises des aéronefs non identifiés opérant dans et autour du groupement tactique Nimitz, qu’il gardait au large des côtes de San Diego. Dans certains cas, selon des rapports d’incidents et des entrevues avec du personnel militaire, ces véhicules descendaient d’altitudes supérieures à 60 000 pieds ( 18.288 mètres) à des vitesses supersoniques, pour s’arrêter soudainement et planer aussi bas que 50 pieds ( 15,20 m) au-dessus de l’océan. Les États-Unis ne possèdent rien de comparable pour réaliser de tels exploits.

À deux reprises au moins, les chasseurs F-18 ont été guidés pour intercepter ces véhicules et ont pu vérifier leur emplacement, leur apparence et leurs performances. Notamment, ces rencontres se sont produites en plein jour et ont été surveillées indépendamment par des radars à bord de plusieurs navires et avions. Selon les aviateurs de la marine avec lesquels je me suis  longuement entretenu, les véhicules mesuraient environ 45 pieds ( 13,700 m) de long et étaient blancs. Pourtant, ces appareils mystérieux s’éloignaient facilement des combattants en première ligne des États-Unis, sans aucun moyen de propulsion perceptible.

 Mise en ligne sur Youtube -Vidéo qui montre  un chasseur de l’US Navy  traquant un OVNI.

Cette vidéo publiée par le département américain de la Défense montre une rencontre entre un avion de la marine américaine et un OVNI au-dessus de San Diego en 2004.

Si cette vidéo ne fonctionne pas cliquez ici 

Mon travail avec To the Stars Academy, qui consiste à lever des fonds privés pour enquêter sur des incidents comme le Nimitz  en 2004,  je sais qu’ils continuent à se produire, parce que nous sommes approchés par des militaires préoccupés par la sécurité nationale et frustrés par la Le Département de la Défense qui gère ces rapports. Je détient la preuve en tant qu’ancien fonctionnaire du renseignement du Pentagone et consultant lorsque j’ ai commencé à faire des recherches sur la question suite à l’incident du Nimitz  qui a été porté à mon attention. À plusieurs reprises, j’ai rencontré des hauts fonctionnaires du Pentagone, et au moins un d’entre eux a fait un suivi et obtenu des briefings confirmant des incidents tels que l’affaire  du Nimitz. Mais personne ne veut être  désigné comme « le type alien » au sein de la bureaucratie de la sécurité nationale, car personne ne veut être ridiculisé ou mis sur la touche pour attirer l’attention sur le problème. C’est vrai de haut en bas de la chaîne de commandement, et c’est un obstacle sérieux et récurrent qui est un frein au progrès.

Si l ‘origine de ces aéronefs est un mystère, la paralysie du gouvernement américain face à de telles preuves est également perceptible. Il y a soixante ans, lorsque l’Union soviétique a mis en orbite le premier satellite artificiel, les Américains ont reculé à l’idée d’être surpassés technologiquement par un dangereux rival, et la fureur contre Spoutnik a fini par produire la course à l’espace. Les Américains ont répondu vigoureusement, et un peu plus d’une décennie plus tard, Neil Armstrong a mis le pied sur la lune. Si ces engins signifient que la Russie, la Chine ou une autre nation cache une étonnante avancée technologique pour étendre tranquillement son avance, nous devrions sûrement réagir comme nous l’avons fait à l’époque. Peut-être que les récentes déclarations pessimistes du président russe Vladimir Poutine sur les percées en matière de propulsion ne sont pas farfelues, à moins que ces engins ne viennent vraiment pas de la Terre. Dans cette expectative alors, le besoin de comprendre ce qu’ils sont est encore plus urgent.

Dernièrement, la couverture médiatique concernant la question des véhicules aériens non identifiés s’est concentrée sur une limite  budgétaire expirée de 22 millions de dollars pour Bigelow Aerospace, un entrepreneur ayant des liens avec l’ancien leader démocrate du Sénat, Harry Reid (Nevada). L’argent a surtout financé la recherche et l’analyse de cet entrepreneur, sans la participation de la Force aérienne, du NORAD ou d’autres organisations militaires clés. Le vrai problème, cependant, n’est pas un long passé, utile même s’il a pu l’être, mais de nombreux incidents récents impliquant des militaires et des violations de l’espace aérien américain. Il est temps de mettre de côté les tabous concernant les «ovnis» et d’écouter plutôt nos pilotes et nos opérateurs radar.

Dans un budget de renseignement annuel d’environ 50 milliards de dollars, l’argent n’est pas le problème. Les fonds existants couvriraient facilement ce qui est nécessaire pour examiner les incidents. Ce qui nous manque par-dessus tout, c’est la reconnaissance que cette question justifie et un sérieux effort de collecte et d’analyse. Pour progresser, la tâche doit être confiée à un fonctionnaire ayant le pouvoir d’imposer la collaboration entre des bureaucraties de la sécurité nationale disparates et souvent querelleuses. Un effort vraiment sérieux impliquerait, entre autres choses, des analystes capables de passer en revue les données satellitaires infrarouges, les bases de données radar du NORAD, et les rapports sur les signaux et l’intelligence humaine. Le Congrès devrait exiger une étude de toutes les sources par le secrétaire à la Défense tout en encourageant la recherche sur de nouvelles formes de propulsion qui pourraient expliquer comment ces véhicules atteignent une puissance et une manœuvrabilité si extraordinaires.

Comme pour Spoutnik, les implications de ces incidents pour la sécurité nationale sont préoccupantes – mais les opportunités scientifiques sont palpitantes. Qui sait quels dangers nous pourrions éviter, ou quelles opportunités pourrions-nous identifier si nous suivions les données? Nous ne pouvons pas nous permettre de détourner les yeux, étant donné le risque de surprise stratégique. L’avenir appartient non seulement aux physiquement courageux, mais aussi aux intellectuellement agiles.

Mise  à jour AREA 51 blog-le 10-03-2018 à 14h20.


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