Appel à témoins – 02 Novembre 2012 – Ovni en forme d’haltère dans les Alpes Maritimes‏

09/11/2012

alerte ovni

Nous vous informons que des témoins ont observé le 02 Novembre 2012, à 22h20 dans le département des Alpes Maritimes, un ovni jaune en forme d’haltères.

Les 5 témoins étaient en veillée au plateau St Barnabé (Col de Vence), et ils ont observé deux points lumineux presqu ‘ immobiles, puis accélérant très légèrement, apparus au nord ouest, sous Vega, direction le Chieron. Les deux points semblaient liés entre eux, en tout cas se déplaçaient ensemble.

(ci-dessous: Reconstitution de l’observation effectué par le témoin)

photo-reconstitution
ODHTV

Si vous avez observé un phénomène similaire, veuillez nous contacter à l’adresse suivante:
 » pas sérieux s’abstenir! »
odhmobile@hotmail.fr

09/11/2012

INVESTIGATION OCEANOGRAPHIQUE ET OANIS

 Information :ODHTV
Alerte OANI

Pour large diffusion

Nous recherchons des personnes qui auraient été témoins d’un phénomène lumineux rougeau-dessus du Golfe du Lion à la fin du mois d’Octobre 2012.

Observation d’une lueur rouge au large de Palavas (34), Cap d’Agde (34), Valras-Plage (34), Gruissan (11), Port la Nouvelle (11) et Barcarès (66) à la fin du mois d’Octobre 2012.

Si vous avez observé un phénomène similaire, veuillez nous contacter à l’adresse suivante:

 » Pas sérieux s’abstenir ! »

odhmobile@hotmail.fr

Voir l’article original


09/11/2012

Investigations UFO et Science

Une journée de conférences ufologiques à Montpellier-Pérols, quatrième édition sera proposée, salle Yves Abric, le samedi 10 novembre.
L’association OVNI-Languedoc étudie les phénomènes aérospatiaux non identifiés, recueille et diffuse de l’information. Pour la 4ème année consécutive, elle organise cette réunion d’information avec des conférenciers considérés comme des spécialistes dans leur domaine respectif. Des stands et des livres seront aussi proposés.

La salle Yves Abric est au centre de Pérols (Place Fanfonne Guilherme), à 15mn de Montpellier. Accès facile par le tram. Billet d’entrée unique à 3 euros (à présenter à chaque entrée dans la salle). Gratuit pour les moins de 15 ans. Accueil du public dès 13h30

Vidéo ODHTV

Si cette vidéo ne fonctionne pas cliquez ici

Voir l’article original


la fôret de Kaliningrad . Surnommée « la Forêt Dansante »

09/11/2012

arbre
Aréa 51 blog

Aréa 51 blog

09/11/2012,16h30.

Article de l’un de nos contacts facebook (Verité Oupas)

En Russie, près de la mer Baltique, se trouve l’un des plus étranges phénomènes naturels sur Terre : la fôret de Kaliningrad .

Surnommée « la Forêt Dansante » par les gardiens de parc national et la « Forêt ivre », par ses habitants, cette forêt de pins inhabituels est composée d’arbres de différentes formes, avec des troncs tordus formant des cercles et des spirales.

Selon touristes, la forêt de danse ressemble plus à un site près de Tchernobyl, qu’à une forêt naturelle. De nombreuses légendes courent autour de cette fôret parlant de magie et autres phénomène étranges. Il y a quelques années, le directeur du parc a invité les étudiants des universités locales pour mener des éxpérimentations afin d’aller au fond du mystère.

Depuis lors, plusieurs théories ont émergées, y compris celle suggérée par une voyante qui dit que la forêt est située à un endroit où d’énormes quantités d’énergies positives et négatives entrent en collision. D’autres disent que les causes sont géologiques, qu’il doit avoir un lien avec le sol instable composé de sable. Mais la théorie la plus largement acceptée est que « la forêt dansante » a été modelée par les vents puissants qui soufflent dans la région.

arbre
Aréa 51 blog


Dossier : XR-7 « gaspipe » Aurora et autres projets d’OVNI du Pentagone

09/11/2012

Le MX-1794 avion lenticulaire de US Air Force/Avro.
http://ufotopsecret.over-blog.com/

Avion expérimentale Lockeed Martin désignation inconnue.
http://ufotopsecret.over-blog.com/

 

Article et images:

source:http://ufotopsecret.over-blog.com/

Beaucoup d’observateurs et de scientifiques s’accordent à dire que l’armée de l’air américaine possède depuis plus de dix ans, un appareil opérationnel ayant des caractéristiques extraordinaires.

En effet, au début des années 1990, les services Russes ont révélé le fait que les USA ont testé sur l’une de leur base aérienne un avion prototype « ultra secret » que les USA appelle « Aurora », en honneur à déesse de l’aube. On lui attribue ce nom parce qu’il a été accidentellement publié dans une proposition de budget pour l’année 1985, sur une ligne budgétaire entrant dans la même catégorie que l’U-2 et le SR-71: 80 millions de dollars ont été affectés pour 1986, 2,27 milliards de dollars pour 1987, puis la ligne a disparu les années suivantes.

II remplacerait le SR-71 et serait un complément à la constellation des satellites de reconnaissance américains. Les satellites permettent une observation précise mais pas très souple car il faut obligatoirement attendre que l’un d’eux survole la zone cible, pas question de le faire changer de trajectoire, d’où l’intérêt de posséder un avion capable de se rendre rapidement sur place.

Ainsi Aurora est supposé pouvoir rallier n’importe quel endroit de la planète en 2 heures maximum, prendre ses photos ou larguer ses bombes, et rentrer à sa base, le tout sans pouvoir être détecté et encore moins intercepté, et en volant à 60 Km d’altitude.

De telles performances semblent tout simplement impossibles à la plupart des gens mais la technologie pour y parvenir est déjà connue par certains scientifiques, il n’y a rien d’extra-terrestre là-dedans, simplement cela demanderait pas mal de temps, d’expérimentation, et de fric pour y parvenir.

Une photo d’Aurora est encore plus rare qu’une photo d’ovni, et il existe des soi-disant projets expérimentaux qui reprennent son allure générale sans les vraies solutions technologiques, de quoi semer le trouble et décrédibiliser la présomption d’existence d’un appareil opérationnel, une ruse bien connue des américains.

Rien d’établi ne permet d’affirmer avec force que cet avion existe mais il y a des pièces à convictions et des indices administratifs allant en ce sens, même le dernier Science & Vie spécial aviation (juin 2003) l’évoque en parlant du SR-71, je cite : « Cet avion construit à base de titane aurait été remplacé au sein de l’US Air Force par un avion hypersonique furtif dérivé du projet de recherche Aurora. » (c’est pas une preuve mais il s’agit quand même d’un magazine grand public qui y accorde un certain crédit).

Catégorie : Reconnaissance et espionnage en haute altitude.
Vitesse maxi : + de 10 000 Km/h (Mach 8.7).
Plafond opérationnel : + de 60 000 métres.
Envergure : environ 18 métres.
Longueur : environ 33.5 métres.
Masse à vide : ?
Masse maximum au décollage : ?

Propulsion : Système mixte de propulsion avec procédé MHD (MagnétoHydroDynamique).

Autonomie : 40 000 Km + possibilité de ravitaillement en vol
Armement : ?
Prix :
 ?

illustration intérieur Aurora
http://ufotopsecret.over-blog.com/

Selon Jean-Marc Roeder, il s’agit en réalité d’un avion prototype combinant une série de moteurs, de systèmes de propulsion différents : 4 super réacteurs entrent en phase de post combustion et de super post combustion au décollage, ce qui dégage des flammes de 90 mètres de long et qui permettent de propulser cet espèce d’aile delta allongée en peu de temps à 450 km/h.

En bout de piste, soit à 5km, l’avion se cabre et finit par décoller en pointant son nez à 72 degrés vers le ciel. Pas un seul être humain n’est supposé se situer dans un rayon d’un kilomètre de ce monstre car «les pulsations infrasoniques de l’avion sont mortelles à moins de 1000 mètres»

Après la phase de décollage de la piste, les 4 turborécateurs s’éteignent et des statoréacteurs prennent le relais pour propulser l’avion à Mach 4 à une altitude de 40 km. Ensuite, des fusées intégrées aux statoréacteurs s’enclenchent à très haute altitude durant une dizaine de second, ce qui amène l’engin à Mach 8 et à 60 km d’altitude.

Aurora:photo 2007
Adrian Mann

A cette altitude, le système de propulsion MHD (magnétohydrodynamique) s’enclenche et «plus de 100 mégawatts d’énergie électrique sont injectés dans les milliers d’électrodes recouvrant l’avion, l’entourant d’un plasma lumineux doré (d’où le nom d’Aurora) qui le fait ressembler à une étoile filante».

Le revêtement de certaines parties de l’avion est donc capital pour recouvrir l’avion d’une sorte de coque virtuelle qui va supprimer ou diminuer les frottements, les échauffements et les ondes de choc qui ralentissent, voire détruisent un avion «classique» lorsqu’il dépasse une certaine vitesse et génère donc une quantité importante de frottements dans l’air.


Les ondes de choc sont guidées dans un ralentisseur MHD supplémentaire placé dans l’entrée d’air du statoréacteur.  Mach 8 est la vitesse maxi de l’Aurora et sa vitesse idéale de croisière est de 5000km/h , ce qui est largement supérieur aux avions à réaction les plus rapides.

Un ordinateur s’occupe de gérer les enclenchements successifs aux moments optimums des différents modes de propulsion. Il s’agit avant tout d’un avion furtif de reconnaissance à haute altitude et à haute vitesse qui aurait été employé en Irak.

Le premier vol MHD aurait eu lieu en août 1989 et la vitesse de Mach 8 aurait été atteinte en décembre de la même année, nous précise Jean-Marc Roeder.

Le projet était conçu pour être opérationnel comme avion espion (comme l’a été le U2 ou le SR 71) mais des problèmes techniques qui n’ont pas pu être solutionnés ont fait capoter l’affaire. Seuls, deux prototypes ont été construits et jamais, l’Aurora n’aura été le mystérieux et flamboyant avenir des futurs projets de l’Air Force comme l’ont affirmé certains auteurs dans des fanzines aéronautiques et ufologiques ou certains autres qui voyaient en plus dans l’Aurora un projet antigravitationnel.

Aurora ( image ci-dessous )avec une escorte de chasseurs ?

Vidéo youtube

Si cette vidéo ne fonctionne pas cliquez ici

Autre catégorie:

Lockheed X-22A antigravity fighter disc

Projet  » Silver Bug « 

Avion expérimentale Lockeed Martin désignation inconnue.

Photo avion et prototype
http://ufotopsecret.over-blog.com/

Le MX-1794 avion lenticulaire de US Air Force/Avro.
http://ufotopsecret.over-blog.com

Le MX-1794 avion lenticulaire de US Air Force/Avro.

schéma avion ( soucoupe )décollage vertical
http://ufotopsecret.over-blog.com/

Avion à décollage vertical – Weapon System 606A version 1.

Avion à décollage vertical – Weapon System 606A version 2.

croquis Weapon System 606A
http://ufotopsecret.over-blog.com/

Ci – dessous: avrocar VZ-9-AV.

illustration

AVRO Canada:Design, suite et fin

Note adm

09/11/2012, 15:00

Cet article repris avec les images , sont à prendre avec un certain recule nécessaire et n’a pas pour but de désinformer ou nous ne savons pas quoi d’autres ….

Volontairement nous vous présentons cette facette théorique, l’élaboration de prototypes de genre humain est évident néanmoins.

Des O.V.N.I.s  exotiques existent certainement, l’un n’empêchant pas l’autre!

Dans le rayon méprises , outre les canulars ou la méconnaissance du ciel météorologique, atmosphérique, cosmique…, il existe regrettablement l’  ignorance des engins conçus par l’homme, dont certains se trouvent dans l’espace et rentrent dans l’atmosphère ( débris spatiaux, environ 9 mille potentiels!) . Il existe aussi les aéronefs conventionnels et en dehors de ces catégories , des prototypes et essais en tout genre cachés au public…Certains spécimens présentés dans cet article ci-dessus représentent-ils cette réalité ?Nous ne saurions vous le dire….. mais on peut le penser.Si tel était le cas, quels genres de prototypes ou d’aéronefs existent à ce jourSous quelle forme, avec quels alliages, quelle type de  technologie et  quel mode de propulsion?

Ces éventuels engins conçus en secret par l’homme bénéficient-ils d’une technologie extraterrestre capturée ou empruntée?

Toutes nos interrogations doivent être celles des vrais chercheurs.

Les O.V.N.I. s sont un fait ! L’interprétation peut se révéler différente d’un cas à un autre.

Nous vous invitons à toutes sortes de réflexions , et sachez qu’une théorie peut se révéler une vrai piste mais aussi une fausse...

Libre à chacun sa façon de penser et libre aux autres de ne pas adhérer à une forme de pensée unique quelle qu’elle soit.


%d blogueurs aiment cette page :