Chaque année des milliers d’observations d’ovnis partout dans le monde sont rapportées. Et comme le pointe le magazine, près de 95% des rapports sont expliqués par des choses ordinaires comme des avions militaires, des ballons, des objets astronomiques mal identifiés — comme des planètes ou des météores — et des phénomènes météorologiques. Ce qui laisse 5 pour cent de cas inexpliqués — mais avec tant de rapports, même 5% c’est plutôt important. Tandis que le débat fait rage sur la nature interplanétaire ou interdimensionnelle des ovnis restants, le magazine explore le danger potentiel de rencontres entre ovnis et avions commerciaux. “Nos objectifs sont de rendre les vols sûrs pour le public, et nous sommes convaincus qu’il y a une menace potentielle posée par les phénomènes aériens inexpliqués proches aux vols commerciaux et aux avions privés.” a déclaré l’ancien sceptique et chercheur scientifique pour la NASA Richard Haines.
Haines est actuellement le scientifique en chef du Centre National de Rapports sur les phénomènes Aériens anormaux, un lieu privé pour les pilotes, equipages et contrôleurs aériens qui veulent répertorier les rapports d’ovnis sans crainte du ridicule. “une rencontre c’est quand un avion vole, s’occupant de ses affaires, habituellement sur pilote automatique, quand le phénomène arrive sur le côté, s’approche de l’avion, le dépasse, effectue parfois des manœuvres autour de lui et puis s’éloigne” déclare Haines. ” C’est très important parce que cela implique une intelligence derrière le phénomène qui choisit l’avion comme cible de son attention ou intérêt” ajoute-t-il. Haines se préoccupe aussi d’un autre danger potentiel pour les lignes aériennes. “Ce que j’appelle la confusion ou distraction du cockpit, où la présence du phénomène est aperçue en face par l’équipage de vol et qu’ils sont tellement pris par ça qu’ils ne sont plus aussi attentifs à piloter leur avion.”
The Mysteries of Space edition of U.S. News & World Report exploring the danger of UFOs is on newsstands for the next three months.
REMARQUE DE KEN : Personnellement, je pense que les pourcentages des vraies observations d’ovnis sont proches de 30% de cas inexpliqués. Ce qui signifie que nous n’avons aucune explication pour 30% de toutes les observations d’ovnis.Nous devrions penser à changer le système de classification pour les ovnis. OVI se réfère à Objet Volant Identifié ( IFO refers to Identified Flying Object). Peut être que VEI pourrait être utilisé pour Vaisseau Extraterrestre Identifié.(IAC could be used for Identified Alien Craft). Est ce que les principales organisations ufologiques vont avancer et changer le système ? J’en doute. La plupart d’entre elles se préoccupent plus de démonter une observation plutôt que de dire qu’il s’agit d’un VEI (IAC). Le gouvernement est il impliqué ? Vous pouvez parier votre vie qu’ils le sont.
L’image ci-dessus est une illustration.
Remerciements à Lee Speigel du Huffington Post et UFO Casebook.
Cette affaire est l’une des rares à posséder plusieurs éléments et ainsi est assez complète par rapport à d’autres témoignages, même si au final nous avons plus de questions que de réponses!
Le 19 mai 1967, Stephen Michalak à été sérieusement
brûlé lors de ce qu’il a prétendu être une rencontre
avec un OVNI aux abords du lac Falcon (Canada). Ce jour là, Stephen Michalak, mécanicien de profession, décida de passer le week-end dans le parc Whiteshell pour s’adonner à son hobby : la géologie. Après une nuit dans un motel de la route trans-canadienne, Stephen partit en direction du lac Falcon vers 5h30. Vers 12h15, alors qu’il examinait une veine de quartz au bord d’une rivière, Stephen aperçut deux objets rouges métalliques de forme discoïdale, d’environ 1,50 mètre de diamètre, qui flottaient à quelques mètres du sol au-dessus de lui.
L’un des deux objets vint se poser près de Stephen tandis que l’autre prit de l’altitude et disparut derrière la frondaison des arbres. Reportant son attention sur l’objet posé au sol, le témoin remarqua une odeur de souffre ainsi qu’un léger sifflement. Après quelques minutes d’observation, une trappe s’ouvrit dans l’objet et Stephen perçut des sons qu’il assimila à des voix qui provenaient de l’ovni. Pensant qu’il pouvait s’agir d’un appareil expérimental militaire, le témoin essaya d’appeler en anglais, en allemand ainsi qu’en français mais ne reçut aucune réponse. Revenu de sa surprise, Stephen s’approcha de l’objet et inspecta la trappe ouverte : il ne vit que d’étranges motifs lumineux se déplaçant dans une totale obscurité.Brusquement, la trappe fut obturée par trois panneaux coulissants et Stephen reporta son attention sur l’objet en passant sa main dessus.
Le contact lui évoqua celui du « verre dépoli ». Soudain, la toile des gants que portait le témoin se mit à fondre, l’obligeant à rapidement retirer sa main. Immédiatement, l’objet tourna sur lui-même, et Stephen se retrouva face à une grille d’une trentaine de centimètres de large percée de trous. Un souffle chaud s’échappa des trous, embrasant la chemise et le maillot de corps du témoin. Pris de panique, Stephen arracha ses vêtements en feu et les jeta au sol tout en apercevant l’ovni s’envoler et disparaître derrière les arbres. Complètement choqué, Stephen observa les environs et vit que la zone où était posé l’objet avait manifestement subi un fort souffle d’air. Au bout de quelques minutes, Stephen fut prit de vomissements, de migraines et décida de retourner au motel. Souffrant de violents vomissements, le témoin regagna péniblement le motel à pied après qu’un membre de la police montée lui eut refusé son aide, pensant que Stephen Michalak était ivre. arriva au motel vers 16h00 et demanda immédiatement au bar de l’hôtel où il pouvait consulter un médecin. On lui répondit que le premier cabinet se trouvait à plus de 75 km. Préférant retourner chez lui à Winnipeg, Stephen appela sa femme pour la prévenir qu’il venait d’avoir un accident et attendit le bus de 20h45.Son fils vint l’accueillir à Winnipeg vers 22h15 et l’emmena immédiatement voir un médecin. Le médecin de l’hôpital de Misericordia qui l’examina remarqua immédiatement les brûlures de forme carrée dont le torse et le ventre de Stephen était recouverts ; de plus, les vomissements et les migraines ne s’étaient pas arrêtés. Deux jours plus tard, craignant une irradiation, son médecin généraliste l’envoya consulter le Département de médecine nucléaire de l’hôpital, mais le spécialiste ne trouva aucune trace d’irradiation et diagnostiqua une simple brûlure thermique.
Stephen Michalak affirma avoir perdu une dizaine de kg dans la semaine qui suivit son étrange rencontre. Plusieurs enquêteurs officiels interrogèrent le témoin et retournèrent sur les lieux de l’observation : ils y découvrirent les restes carbonisés des vêtements de Stephen ainsi que plusieurs pièces métalliques non identifiées. Des traces de radiations extrêmement importantes furent détectées à certains endroits de la zone et les pièces métalliques furent identifiées comme de l’argent quasi-pur (98%). Stephen Michalak est décédé en octobre 1999.
Thèse
Les enquêteurs émirent de nombreux doutes sur l’histoire de Stephen Michalak car ce dernier changea de versions à plusieurs reprises lors de l’enquête et mit un temps très suspect à retrouver le site de l’observation (2 mois). Par exemple, Michalak soutenait qu’il a pris un café au motel le soir qui a précédé l’incident, mais le barman du motel constatait qu’il lui a servi quelques bières.Aucun autre témoignage ne vint corroborer le témoignage de Stephen malgré la présence de nombreuses tours de garde anti-incendie dans le parc Whiteshell.
Les enquêteurs n’expliquent pas pourquoi le site présentait des taux de radiation très importants alors que le témoin, ainsi que les restes de ses vêtements n’en présentaient aucune trace. Les enquêteurs émirent l’hypothèse que Stephen avait pu s’infliger lui même les étranges brûlures de formes carrées avec une grille de barbecue et « rendre » le site radioactif en répandant du radium.
Arguments positifs :
Plusieurs médecins attestèrent de la réalité des brûlures dont souffrait Stephen après son étrange observation. Stephen Michalak était un homme calme et honorablement connu de son entourage. Il n’a tiré aucun profit de cette histoire et on peut donc s’interroger sur les raisons qui auraient pu le pousser à inventer toute cette affaire.
Le vendredi 19 mai 1967, Stephen Michalak se prépare à entreprendre un voyage de prospection à Falcon Lake, au Manitoba, comme il le fait toujours en pareilles circonstances. Il emballe son équipement, et sa femme lui prépare un casse-croûte pour le lendemain. Arrivé à Falcon Lake, vers 21 h 30, il loue une chambre dans un motel puis, comme il le déclarera plus tard à la Gendarmerie royale du Canada (GRC), il prend un café au bar du motel. Au matin du 20 mai, Michalak, qui s’est réveillé tôt, commence à prospecter une région qu’il tentera par la suite de garder secrète. Après avoir travaillé toute la matinée dans les buissons, aux alentours de Falcon Lake, il aperçoit une volée d’oies, scène usuelle du Manitoba rural, et s’installe, à 11 h, pour manger son casse-croûte.Le vacarme des oies attire d’abord son attention. Levant les yeux, il aperçoit deux soucoupes volantes juste en face de lui. Tel qu’il le dira à la GRC, il s’agenouille, stupéfait, devant les deux engins.
Une des soucoupes a atterri à environ 30 mètres devant lui, et l’autre effectue un vol stationnaire à environ 3 mètres au-dessus du sol. Michalak évalue que l’objet en vol stationnaire mesure environ 9 mètres de diamètre.
Equipe enquêtrice. Michalak est le 4° en partant de la gauche.
Le premier engin, qui demeure au sol durant quarante-cinq minutes, produit un vrombissement et change graduellement de couleur, passant du gris à l’argent. Puis un panneau s’ouvre et l’objet projette une brillante lumière violette. Michalak dit avoir entendu des voix à l’intérieur, qu’il interpelle en anglais, en allemand, en italien, en polonais, en ukrainien et en russe, sans obtenir de réponse. Au contraire, le panneau se referme vivement, comme si les passagers se sentent espionnés. Michalak étend le bras et touche l’engin au moment où celui-ci commence à tourner et à décoller, mais la pression de l’air chaud le repousse sur-le-champ. L’explosion enflamme ses vêtements et lui brûle la poitrine. Après avoir arraché ses vêtements, Michalak ressent un malaise. Il se met à vomir et note que de l’intérieur de son corps provient une odeur de métal, comme celle qui se dégagerait d’un moteur ou d’un fil électrique en feu.
Sentant son état se dégrader rapidement, Michalak se dirige vers l’autoroute et arrête un véhicule de la GRC. Sur le moment, il refuse tout soin médical de l’agent, mais il retourne par la suite au détachement de la GRC et demande à voir un médecin. Apprenant qu’aucun médecin ne pratique dans la région, il prend un autobus et retourne à Winnipeg.
Michalak rentre chez lui, et aussitôt son fils l’emmène à l’hôpital. Il ne dévoilera pas au médecin que la brûlure lui a été infligée par un objet volant non identifié (ovni), mais il déclare avoir été brûlé par les gaz d’échappement d’un avion. Michalak consulte également son médecin de famille, se plaignant d’avoir perdu l’appétit; après cette épreuve, il maigrit rapidement. Le 26 mai 1967, C.J. Davis, de la GRC, interroge Michalak. Il décrit les traces de la brûlure visibles sur la poitrine du témoin comme une large brûlure qui s’étend sur une zone de près 30 centimètres de diamètre, qui est couperosée et qui montre des plaques de peau intacte à l’intérieur de la partie brûlée. À ce moment-là, les autorités s’intéressent beaucoup à cet incident. Certains aspects du récit de Michalak s’expliquent difficilement, telle la brûlure sur sa poitrine. Le 31 mai, les agents de la GRC tentent de retrouver, seuls, le lieu d’atterrissage de l’ovni, afin de poursuivre leur enquête; mais ils n’y réussissent pas.
Le 1er juin 1967, les agents accompagnent Michalak à Falcon Lake afin de mener une nouvelle recherche, mais celui-ci ne réussit pas à trouver l’emplacement. Sa crédibilité est alors davantage mise en doute, d’autant que la GRC découvre, dans le récit du témoin, un autre fait divergent : au contraire de ses dires, Michalak n’a pas pris un café au bar du motel mais plutôt, selon le barman, quelques bières.
La GRC décide alors de clore le dossier jusqu’à ce que Michalak puisse retrouver le lieu d’atterrissage. Cependant, le 26 juin, le dossier est rouvert. Le témoin déclare avoir retrouvé l’endroit par lui-même, et il a récupéré des objets abandonnés sur les lieux, notamment ses vêtements brûlés, un ruban d’acier, ainsi que quelques pierres et des échantillons de terre.
Le gant et la casquette brulés.
Bissky, chef de l’escouade de la GRC, rend visite à Michalak le 26 juin au soir; il obtient de lui les échantillons rapportés du lieu d’atterrissage et les envoie analyser, avec les vêtements et le ruban d’acier, afin de déterminer l’éventuelle présence de matière radioactive. Le 24 juillet, les résultats des tests sont expédiés à la GRC, accompagnés d’une note de service qui spécifie ce qui suit : « OVNI rapporté par Stephen Michalak. Les tests en laboratoire indiquent que l’échantillon de terre révèle un haut degré de radioactivité. Le service du ministère de la Santé et du Bien-être chargé de la protection contre les radiations craint d’autres explosions si les déplacements dans cette zone ne sont pas interdits. »
Le 25 juillet, le laboratoire envoie les résultats d’un second test à la GRC. Le ministère de la Santé et du Bien-être précise qu’il enverra à Winnipeg un représentant chargé de mener une enquête, M. Hunt.
Le soir du 27 juillet 1967, Michalak reçoit la visite de MM. Hunt, Bissky (chef de l’escouade) et C.J. Davis, qui l’informent que le laboratoire a détecté la présence de matière radioactive. Michalak accepte d’accompagner les trois hommes, le lendemain, sur les lieux de l’incident. Ils s’y rendent dans l’après-midi du 28 juillet, mais plus aucune trace n’est visible, sauf un demi-cercle de quatre mètres et demi de diamètre, où la mousse sur la pierre semble avoir été enlevée. M. Hunt enregistre des radiations dans le dénivellement d’une pierre au centre du lieu d’atterrissage. Les inspecteurs ne relèvent aucune trace de radiation dans le périmètre extérieur du cercle, ni dans la mousse ou l’herbe qui poussent sous la portion surélevée de la roche. La matière radioactive trouvée dans la dénivellation est du radium 226, un isotope largement utilisé dans le commerce, et qu’on trouve également dans les déchets de réacteurs nucléaires. Comme la contamination au sol est infime, M. Hunt décide que la région ne présente aucun danger pour qui voudrait s’y rendre.
Le ministère de la Défense nationale classe l’affaire de Falcon Lake dans les dossiers non résolus. Stephen Michalak a publié un livre relatant son expérience, mais il déclare n’avoir pas profité économiquement de son aventure.
Nous sommes dans la région de Sao Paulo au Brésil. Une vidéo nous montre un bien étrange objet dans le ciel.
Une vidéo, diffusée sur la chaîne de télévision brésilienne G1, montre des images floues mais époustouflantes d’un objet en forme de disque, planant au travers les nuages pendant une minute ou deux, avant de disparaître mystérieusement dans un flash lumineux suivie par une trainée de salves colorées.
La chaîne de télévision expliqua que ses images provenaient de deux automobilistes qui virent l’objet alors qu’ils roulaient à proximité de la ville de Agudos dans l’Etat de Sao Paulo, au Brésil. Ils sautèrent alors hors de leur véhicule afin de filmer pleinement l’engin spatial.
Les cameramen rapportèrent que la terre avait légèrement tremblé lorsque l’objet disparu dans une impressionnante explosion bleutée. Toutefois, le US Geological Survey déclara n’avoir enregistré aucune activité sismique dans cette région à ce moment précis.
Selon Philip Cavaca, expert en vidéo, il s’agirait d’un authentique truquage, malgré un montage plutôt bien réussi.
Il est rare de pouvoir admirer un OVNI avec autant de netteté, s’il s’avère, bien entendu, que ce fait soit véridique.
“Je ne sais pas si cette histoire a jamais été racontée ou pas. On ne les appelait pas des Ovnis. On les appelait les hélicoptères ennemis. Et on ne les voyait que la nuit et on ne les voyait qu’à certains endroits. On les voyait au dessus des DMZ (zones démilitarisées) au début de l’été 1968. Et cela a entrainé une petite bataille.Et au cours de celle ci un destroyer Australien a touché quelque chose mais on n’a jamais trouvé aucun ennemi. Nous n’avons trouvé que nous mêmes lorsque tout ceci fut résolu. Et tout ceci a entrainé des tirs là bas, et il n’y avait pas d’ennemi impliqué mais nous avons toujours réagi. Toujours à la nuit tombée. La même chose s’est produite à Pleiku dans les Highlands en 1969…La suite
Ce qui suit a été posté sur le site du MUFON CMS :
L’évènement s’est déroulé le 15-7-2001 – J’ai encore une appréhension à rapporter cela, je n’en ai rien dit à personne jusqu’à présent ; Il était environ 3 heures du matin et je voyageais sur la 26, 31, ou 33 depuis Idaho Falls vers Jackson, Wyoming. Je ne peux plus me rappeler laquelle maintenant et je ne faisais que travailler là bas, pas vraiment familier de la région, en fait j’étais en quelque sorte perdu. J’ai à peine travaillé à Jackson ce matin et j’étais dans un état de choc et un peu inquiet quand je suis arrivé que quelqu’un vienne me chercher.
Sur mon chemin j’ai vu des lumières alors que je remontais la route, de loin ça ressemblait à une grande roue sur son côté, se penchant, je me suis dit que c’était telle ment étrange, au milieu de nulle part, dans les bois,ceci ? mais en me rapprochant, j’ai réalisé qu’elle était entourée par des véhicules, de grands véhicules militaires, des véhicules blancs, les hommes qui semblaient vêtus de combinaisons HAZ-MAT, des hommes armés.
C’était en bas dans une sorte de petite vallée et la route sur laquelle je me trouvais alors que je l’atteignis commença à grimper autour d’une montagne (en direction de Jackson) donc je voyais à vol d’oiseau à ce moment là. J’ai ralenti, presque au point de m’arrêter lorsque j’ai vu que la grande roue que j’avais vu au loin n’était en fait pas une grande roue, mais un énorme vaisseau spatial ! Il s’était écrasé. J’ai failli avoir un accident en le regardant. Je ne pouvais ni voir ni entendre quoi que ce soit. J’étais en état de choc.
Il devait faire au moins 25-30 mètres d’envergure, sa forme était plus ou moins comme vous le voyez à la TV, une chose en forme de disque avec un portail/porte à la base. Il avait des hublots tout autour du milieu du vaisseau, et vers la base il avait des lumières colorées. Je sais qu’il y avait du rouge, du bleu et orange et jaune.
A ce moment j’ai commencé à reprendre mes esprits et j’ai réalisé que j’étais en danger ; les hommes ont commencé à courir vers leurs véhicules et à secouer leurs armes et à crier, tirant leur arme à feu, montant le flanc de la montagne dans ma direction. Pas la peine de vous dire que j’ai décollé…pédale au plancher sans exagération. Cela allait leur prendre une minute ou quelque chose comme ça pour retourner sur la route car où ils étaient se trouvait seulement un semblant de route grossière qui descendait à l’endroit où se trouvait le vaisseau spatial, donc j’ai immédiatement eu un avantage. J’ai bondi sur la route atteignant plus de 150 km/h dans mon 4×4 Jeep Grand Cherokee sur une pente sinueuse avec la falaise d’un côté et le mur montagneux de l’autre.
Tout à coup les animaux couraient à travers la route et dans la montagne, fuyant les lieux. Je ne blague pas ; il y avait des ratons laveurs des biches et toutes sortes de créatures qui fuyaient de là ! Je ralentissais puis accélérais, me faufilant entre ces créatures, j’ai heurté le flanc de la montagne plus d’une fois et failli tomber de la falaise plusieurs fois. Je vous le dis c’est la chose la plus terrifiante qui me soit jamais arrivée et pourtant j’ai eu des situations.
Toutes sortes de choses ont couru dans ma tête alors que je filais loin de là en regardant dans le rétroviseur. Heureusement je me suis sauvé. J’ai commencé à prendre au hasard des petites routes dès que j’ai vu que les avais semé, et finalement en errant tout le reste de la matinée je suis arrivé à Jackson juste avant 8 heures lorsque mon poste travail commençait. Je pensais à ce qui venait d’arriver et mes amis m’ont tous dit qu’à me voir, quelque chose n’allait pas, je leur ai dit que je ne me sentais pas bien, mais ce qui m’ennuyait était QU’EST CE qui se passait exactement là bas ? Est-ce que ça passerait aux informations ? Bien sûr que non. Est ce que ces hommes étaient après moi ? Aussi un sentiment d’émerveillement et d’excitation d’avoir été le témoin de quelque chose dont je traitais de fous ceux qui y croyaient. C’était réellement vrai. Il Y A quelque chose là bas.
Remarque : Récit intéressant bien que j’aimerais réellement interroger ce témoin puis qu’il y a beaucoup de question qui cherchent réponse. La région décrite est le sud de Grand Teton et Le Parc National de Yellowstone. Si le témoin tombe sur ce post, qu’il n’hésite pas à me contacter …Lon
Ci-dessous une observation OVNI très étrange, filmée à Moscou, en Russie, le 18 octobre 2010.
Nous n’avions jamais rien vu de tel (ce que vous voyez à 5:00 dans la vidéo, qui est censé être un avion avec des ’contrails’ (trainés de condensation) persistant dans l’air juste comme ça ?)
Vers 8:10, on voit une grande forme en V puis elle disparaît soudainement….
A noter:les 2 vidéos de cet événement ont été supprimées
Dans une mise en scène développée par les artisans du Duché de Bicolline, la 4e édition de la fête de l’Halloween à Saint-Mathieu-du-Parc le 30 octobre s’articulera autour de l’écrasement d’un ovni en plein centre du village et plongera sa population au coeur d’une intrigue intergalactique.
Il va sans dire que les enfants seront de nouveau mis à contribution pour aider les agents du HEB (Hommes En Blanc). Ils devront dans un premier temps retrouver les « occupants » ayant survécus à l’écrasement et ensuite, entrer en communication avec le vaisseau-mère pour les aider à retourner sur leur planète. Mais pour ce faire, il faudra déjouer et se méfier des agents secrets du MIB qui tenteront à coup sûr de s’emparer des extraterrestres et de leur technologie.
Photo : L’Hebdo du St Maurice
Le scénario
La nouvelle a été confirmée hier soir par le CDC (Centre De Commandement) et les agents du gouvernement : un objet volant non identifié s’est écrasé au Québec en Mauricie, plus précisément à St-Mathieu-du-Parc. Les unités du HEB et les techniciens enquêteurs du Réseau Ovni-Alerte ont immédiatement été envoyés sur place pour établir, avec les autorités locales, un périmètre de sécurité autour du lieu de l’écrasement. Tous les accès menant au village sont contrôlés par le HEB. Les informations sur ce qui se passe à l’intérieur du périmètre sont de plus en plus difficiles à obtenir, mais d’après les tous premiers témoignages, plusieurs « occupants » auraient survécu à l’écrasement et seraient activement recherchés par les unités en place… Mais la nouvelle n’a pas échappé à la direction du MIB qui a rapidement dépêché ses propres agents avec la ferme intention de s’approprier la technologie et les « occupants » avant les agents du HEB.
16h à 19h30 : Collecte des bonbons et grand jeu
Les enfants seront appelés à travailler avec les agents du HEB pour reconstituer la boîte noire et retrouver l’équipage afin d’aider les extra-terrestres à retourner chez-eux. Dans le laboratoire du HEB, ils pourront observer un extra-terrestre ayant survécu à l’écrasement, puis aller prélever des échantillons sur le lieu physique de l’accident. Le jeu sera appuyé par plus d’une trentaine de comédiens et agents, qui seront sur place pour faire avancer l’intrigue et assurer une animation continue. Afin de sustenter toutes la famille, la traditionnelle soupe à la citrouille sera servie gratuitement et des grillades de viandes sauvages seront vendues au kiosque du Sanglier Rieur. De plus, la micro-brasserie le Trou du Diable aura pignon sur rue pour abreuver les parents et amis.
20h : Feux d’artifice interactif
Une finale à ne pas manquer ! Toujours plus spectaculaire d’année en année, les feux de la compagnie Orion en mettront plein la vue aux spectateurs et auront pour défi d’entrer en contact avec le vaisseau-mère des extra-terrestres !
20h30 à 21h30 : Rassemblement social au centre du village
Les gens l’extérieur du village qui viendront fêter à Saint-Mathieu seront invités à contribuer à la réserve de bonbons située à la salle du conseil municipal (annexe à la caserne des pompiers). Des tournées régulières de distribution pour alimenter les maisons du village seront faites afin de garantir le plus possible que chaque enfant recevra sa part de sucreries. Info : duche@bicolline.org ou stmathieu@stmathieuduparc.org
Depuis 15 jours, deux observations d’OVNI ont été faites dans le ciel américain. La première fois, c’était à Manhattan, et la deuxième au Sud d’El Paso. Les similarités entre les deux événements ont pu être observées par plusieurs centaines (milliers ?) de personnes. Selon, les autorités, il ne s’agit que de « manœuvres pour un spectacle aérien ». Mouai, bien sûr, c’est exactement ce qu’on voit sur cette vidéo qui nous montre en parallèle les deux observations. Vous y croyez ?
Un grand Merci à Patrick qui m’a gentiment fait parvenir son témoignage d’observation d’ovni.
Bonjour Era,
Je voudrais vous raconter une de mes expériences relative aux OVNIS;
Autant que je me souvienne, c’était en hiver 1976/77, j’étais jeune marié et nous habitions un petit hameau d’une vingtaine de maisons situé en pleine forêt; Ce jour là, mon épouse travaillait en poste d’après midi dans une usine de la région; elle revenait de son travail dans une voiture avec 3 autres personnes et je devais la récupérer à 3 kilomètres car elle n’avait pas de permis de conduire; notre point de rendez vous était le terminus des autres passagers; nous habitions donc un peu plus loin.
Vers 22 heures, je devais me préparer pour aller la chercher et mon saint bernard qui était dehors s’est mis à aboyer de manière insistante alors qu’il n’était ni aboyeur, ni craintif; Je l’ai donc fais rentrer afin qu’il ne dérange pas les voisins; Je suis ensuite descendu à la cave chercher du charbon pour recharger le fourneau et le chien qui est descendu avec moi continuait à aboyer en regardant le soupirail; les murs étaient très épais et je n’entendais rien au dehors. Je suis remonté, j’ai chargé le fourneau et je suis sorti pour aller à ma voiture garée à l’autre bout du jardin; dans la maison, le chien continuait d’aboyer et ses aboiements traduisaient son inquiétude; il n’avait jamais eu un tel comportement.
Du coup, j’ai commencé » à être inquiet moi aussi, pensant à un rôdeur; et dans un hameau isolé et non éclairé la nuit, je ne brillais pas. J’ai donc rejoins ma voiture sans traîner et je me suis mis en route pour la petite ville où je devais récupérer mon épouse.
En conduisant, je ressentais une impression étrange que je mis sur le compte de l’angoisse; Arrivé au lieu de rendez vous, j’ai ressenti le besoin de continuer à rouler sans comprendre pourquoi; en faisant cela, je risquais de manquer la voiture amenant mon épouse et celle ci pouvait alors choisir d’aller chez mes parents ou chez le conducteur de la voiture et je risquais donc de perdre pas mal de temps à la retrouver (le téléphone portable n’existait pas). De plus il faisait froid. J’ai donc continué à rouler jusqu’à la sortie de la ville à 1 kilomètre environ. Arrivant à un carrefour, je n’ai plus eu envie de continuer et j’en ai profité pour faire demi tour; en effectuant cette manoeuvre, je me trouvais face à une forêt qui borde la route et, au dessus des arbres, se trouvait quelque chose équipé de 2 phares. L’engin était à peine plus haut que la cime, je dirais 40 mètres et les 2 phares éclairaient le paysage mais sans éblouir bien que je sois en face de lui; Étant à l’arrêt, puisque je n’avais pas fini ma manoeuvre, j’ai actionné mes pleins phares et aussitôt, les phares de l’engin ont diminué d’intensité; lorsque j’ai remis en feu de croisement, les phares de l’engin ont augmenté de puissance, instantanément; ceci 3 ou 4 fois de suite.
Pendant ce temps, l’engin continuait d’avancer, vers moi, légèrement sur ma gauche, à la vitesse d’un cycliste en promenade. Le ciel était très noir et je ne distinguais pas la forme de cet appareil qui me semblait tout de même plutôt massif; je dirais plus long qu’un bus et probablement 2 ou 3 fois aussi large; le dessous comportait une dizaine de petits feux verts et à l’arrière, un très gros feu rouge clignotait régulièrement et lentement.
Au moment où l’engin se trouvait à ma hauteur, une voiture est arrivée derrière moi et s’est arrêtée puisque mon véhicule lui barrait la route; je me suis alors dirigé vers cette voiture pour demander aux occupants s’il voyaient bien la même chose que moi. J’ai alors entendu « salut Patrick! Qu’est que tu fais là? »; il s’agissait d’une de mes tantes qui faisait le ménage dans des bureaux après le départ des employés; elle rentrait tous les soirs à cette heure; il y avait 2 ou 3 autres personnes dans la voiture. Lorsque j’ai demandé à ma tante ce qu’elle voyait, elle m’a répondu « tiens c’est bizarre, ça doit être un hélicoptère! »; je lui ai alors fais remarquer qu’il n’y avait pas le moindre bruit; elle m’a alors répondu « ah oui eh bien ça doit être des martiens! »
Pendant ce temps l’engin s’éloignait lentement. Il était alors grand temps que je me rende au rendez vous avec mon épouse en espérant ne pas l’avoir manquée car j’avais pris 10 bonnes minutes de retard. Arrivé au lieu de rendez vous, personne! Aïe, je l’ai loupée me suis je dit…. Le temps que je me demande ce que je devais faire, une voiture est arrivée derrière moi, il s’agissait de celle dans laquelle se trouvait ma femme. Lorsque celle ci est montée dans ma voiture, je lui ai dit tout de go: « tu ne devineras jamais ce que j’ai vu » Elle m’a répondu sur le même ton « je parie que c’était un OVNI ». interloqué! Je fus! Elle m’expliqua ensuite qu’elle avait fait la même rencontre que moi sur la route en revenant de son travail; en fait la direction dans laquelle l’engin s’était éloigné après que je l’aie vu. Elle en fit la même description et avait assisté au même jeu de phare/code quand mon oncle, conducteur de la voiture était sorti et que le plafonnier s’était allumé. Il s’était même amusé avec un autre passager à allumer son briquet pour « leur proposer du feu » et à chaque allumage du briquet, l’intensité des phares changeait.
Il y avait 4 personnes dans cette voiture, mon oncle, son frère avec son épouse et ma femme. A la différence de ce que j’ai décrit lors de ma rencontre, l’engin s’est éloigné d’eux à une vitesse inouïe et sans le moindre bruit. Ni ma femme ni les autres passagers n’ont pu me préciser la forme de l’engin mais ils se rendaient compte de sa taille importante grâce aux lumières disséminées dessous. Nous avions à cette époque des voitures à essence et nous n’avons remarqué aucune anomalie de fonctionnement du moteur; le moteur de ma 204 est d’ailleurs resté allumé pendant tout le temps de mon observation.
En racontant mon aventure à un copain plusieurs mois plus tard, celui ci m’a avoué avoir vu exactement la même chose que moi à quelques 20 kilomètres de là dans la direction où l’engin s’était éloigné; il nous a semblé que cela avait dû se produire le même jour; il s’agissait donc sans
doute du même engin.
Voilà, après plus de 30 ans, je me souviens très bien de tous les détails de cette observation; par contre, je ne me souviens absolument plus de la date; c’était en hiver puisque j’ai rechargé le feu avant de partir mais je n’ai rien de plus précis. Peu de temps après, j’ai écrit à Jean Claude Bourret pour lui raconter cette histoire; peut être lui ai je donné la date? Je n’ai pas gardé de copie de cette lettre; M. Bourret à transmis mon témoignage à « Lumières dans la nuit » la référence à cette époque dans le domaine des recherches ufologiques. Je déclare tout ceci sincère et véritable et je communiquerai mon identité et celle des témoins ainsi que toutes les coordonnées géographiques à toute personne qui me le demandera.
27 août 2010 – Les témoignages sur les OVNIS ont pris un tour dramatique avec les plus récents témoins décrivant que les événements sont liés à une sorte de conflit entre les forces militaires et les Triangles noirs. Ces engins ont été observés au Canada plus tôt cette semaine ils auraient tiré sur des hélicoptères un autre a été repéré près de Fresno en Californie est il se serait écrasé sur le flanc d’une montagne avec des véhicules militaires qui l’ont bien-sur rapidement entouré.
Lorsque Jeffrey Gonzalez du MUFON a reçu un appel téléphonique sur la ligne de permanence du MUFON, ce qu’il a entendu est sans doute l’une des observations d’ovni les plus importantes depuis l’incident de Roswell, mais réalisée avec une connotation beaucoup plus sinistre étant donné les autres observations récentes et les conflits humains avec ces mystérieux engins.
Des témoins crieent en arrière-plan, « Il essaie de décoller, il essaie de se lever! » M. Gonzalez a appris que des témoins avaient vu un engin triangulaire noir s’écraser sur le flanc d’une montagne à l’endroit juste au nord de Fresno. Sans perdre de temps, Gonzalez est parti sur les lieux où les témoins avaient appelé. Qu’est-ce qu’il a observé trois lumières blanches en provenance de la colline et plusieurs véhicules descendant sur l’objet. De sa position sur la montagne il a commencé à voir à travers son viseur de la caméra ce qui était certainement une lumière blanc bleuté qui rappelle beaucoup la lumière d’un poste a souder a l’arc
Gonzalez pense que l’engin pouvait être en cours de réparation ou en train d’être découpé par les soudeurs pour le transport plus facile à gérer en petite pièces. À la lumière du jour l’enquêteur a rapporté avoir vu une raie particulière en forme de triangle, devant une cabane abandonnée sur la montagne avec deux marques de brûlure massive sur la colline.
S’il y a un conflit en cours entre les forces militaires et ces appareils triangulaires plusieurs questions doivent être abordées. Tout d’abord, quelle est la nature du conflit? Est-ce une agression grave ou pourraient-ils faire partie d’une sorte de programme de formation clandestine ou un scénario de guerre? Deuxièmement, si les bâtiments ne font pas partie de l’armée américaine et que le conflit est aussi authentique que de nombreux témoins le disent, quel est le but de l’engin triangulaire et qui sont ses occupants? Bien sûr, cela est à supposer même s’il a des occupants. Et bien sûr la plus générale et peut-être la plus importante question qui est toujours resté présent, que font ces OVNI Triangulaire?
La scène décrite a deux scénarios possibles qui pourraient mener a un éléments de preuve contestant. Ou l’engin était un véhicule d’essai qui a subi une sorte de défaillance et a été mise à terre pour une raison quelconque, ou deux, il a été effectivement engagé dans une sorte de mission. Et si le second scénario est vrai, que s’est t’ il passé pour les occupants de l’engin?
Peut-être le plus inquiétant et qu’il y a peu de preuves suggérant le deuxième scénario est peut-être vrai dans la forme des témoignages entendus par Gonzalez, « Il essaie de décoller, il essaie de lever! » Sauf peut-être qu’il était en territoire hostile, pourquoi aurait t-il pris le risque de s’exposer a des dysfonctionnements un peu plus loin plutôt que d’attendre une assistance de la terre ?
Une famille est témoin du crash d’un TR-3B (triangle)
« Une famille de « Central Valley », en Californie rentrant tard chez elle ce samedi soir (21 août 2010) a appelé la hotline 24/24 de Jeffrey Gonzalez (Directeur de section d’Etat du MUFON) afin de faire un rapport sur un « vaisseau de forme triangulaire » faisant un atterrissage forcé sur le flanc d’une colline à proximité de la limite Nord de Fresno en Californie.
Tout en parlant à un témoin de sexe masculin par téléphone, l’enquêteur a signalé de plus l’audition de deux témoins femmes parlant en arrière-plan et décrivant les lumières de l’engin. Il a entendu aussi qu’elles disaient: « Il essaie de re-décoller! »
Il a également déclaré: «Quand je suis arrivé à l’endroit où la famille se trouvait, j’ai levé les yeux sur la colline et il y avait trois lumières blanches distinctes provenant de l’endroit où la famille a déclaré avoir vu l’engin; ceux-ci pouvaient être vu sur le côté de la montagne. Ce qui m’intriguait était qu’il n’y a pas de maisons ou de bâtiments sur le côté de cette montagne. Il existe seulement une petite cabane utilisée par les équipes de l’utilité militaire de la proximité de la base, qui est visible pendant la journée. »
L’enquêteur a également déclaré qu’à son arrivée, il a immédiatement commencé à filmer l’événement; au moment d’écrire ces lignes on ne sait pas si des photos ont été prises.
Il a indiqué que 15-20 minutes après son arrivée, plusieurs véhicules inconnus ont commencé à se rassembler sur la montagne entourant le site du crash. Et quelques minutes après leur arrivée, il a commencé à voir à travers le viseur de la caméra ce qui était certainement une lumière blanc bleutée rappelant beaucoup celle d’un soudeur à l’arc. Ses pensées immédiates ont été que l’engin était en réparation en vue de reprendre de vol, ou en voie d’être démonté pour son enlèvement de la zone.
Le chercheur ufologue a décidé de surseoir à la soirée d’enregistrement de tous les événements. Le lendemain matin, à 6h00, il a pu voir deux longues traces de brûlé sur le côté de la colline menant à la cabane. Et en face de la petite cabane se trouvait un grand engin dont la forme rappelait celui d’une raie.
Il a déclaré: «J’ai d’abord cru que mes yeux me jouaient des tours. Mais c’est exactement tel que je le décris, il ressemblait à un vaisseau aérien en forme de raie. »
Jeffrey Gonzalez a indiqué que la zone du crash est privé et inaccessible au public. Lui et un collègue chercheur ufologue ont fait plusieurs tentatives plus tard ce matin pour se rendre au site, mais ne pouvaient pas trouver de point d’accès depuis les zones publiques. Quand ils sont revenus au point de vue à l’origine du premier témoignage, l’engin avait disparu. »
Actuellement Jeffrey Gonzalez dit qu’ils traitent la vidéo de l’événement pour le rendre accessible à tous sur leur site web.
Il convient de noter que cet événement s’est produit à proximité de la « ANGB / Fresno » Deep Underground Military Base à l’aéroport de Fresno Yosemite International, anciennement Fresno Air Field. L’établissement est géré par les 144e Fighter Wing de la base de la Garde nationale aérienne (ANGB), de Fresno en Californie. Fait intéressant, les 144e Fighter Wing est sous la supervision directe de l’aérospatiale nord-américaine Commandement de la défense « du NORAD», qui lui-même est situé 2000 pieds au fond de Cheyenne Mountain, au Colorado.
Cet événement vient comme une surprise totale, car elle coïncide avec M. Gonzalez et moi (Anthony Sanchez) participent conjointement à une enquête sur les bases souterraines de Californie. Nous serons ensemble sur place dans la semaine pour effectuer des recherches supplémentaires sur l’accident.
Lundi 30 août 2010 :
Vidéo du triangle OVNI au-dessus de Fresno, CA le lendemain de l’accident 22-Aug -2010
Cette vidéo a été exploité le jour après l’accident à Fresno , en Californie ( dimanche 22 août 2010 ) , provenant de la même région que le crash . Je ne fais pas cette hypothèse que c’est le même métier , mais les États- témoins des ils semblent très proches – écrit l’auteur original de cette vidéo sur youtube . Plus d’infos dans la vidéo .
Les solutions apportées au problème OVNI ne sont que des mensonges supplémentaires pour servir la cause de ceux qui ont intérêt à nous tenir dans l’ignorance. Admettre et apporter de vraies réponses sur l’existence des OVNI reviendrait à expliquer les pouvoirs des forces occultes, les lois de l’univers, ainsi que, par voie de conséquence, le sens de la vie. Mais dans l’état actuel des choses, certaines de ces connaissances apporteraient des pouvoirs trop considérables pour le peu de sagesse dont fait preuve l’humanité. Cela explique à la fois que les vrais OVNI se fassent le plus discret possible, mais aussi qu'une certaine élite ayant connaissance de certains de ces pouvoirs ne se gène pas pour en faire usage, aux risques et périls de l’ensemble de la planète.
Blogue Créé le 21-03-2008 par Era
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